惠鹽高速公路視頻改造方案

    一、現狀分析：

   惠鹽高速公路深圳段全線32公里，于1994年5月全線通車，是深圳市屬第一條高速公路，有四個收費站：鹽田坳、荷坳、龍崗和富地崗。惠鹽高速深圳段開通已有20年的時間，當時施工時總共敷設6芯光纖，且這6芯光纖現已全部占用。隨著科技的進步，高速公路越來越依賴高科技來解決所面臨的問題，這就迫切需要增加設備來解決高速公路面臨的問題，但是沒有足夠的光纖怎么來保證傳輸能力呢？如果重新敷設光纖，就需要增加大量人工費、施工費、材料費等費用，所以計劃通過光端機改造的方案，在利用原有的光纖資源前提下，對光纖資源進行整合和合理利用，省出光纖以備后期傳輸設備使用。

   現在光纖占用情況如下：監控和收費系統原有鏈路及設備，主干共占用4芯光纖，通訊系統占用2芯光纖。這次改造主要針對監控和收費系統的傳輸設備進行升級和整合。

   二、改造方案對比：

根據惠鹽高速現場情況有兩種改造方案：一是點對點80路多業務的視頻光端機，另一種是采用節點光端機方式進行傳輸。兩種情況都可以達到節省光纖的目的，綜合考慮保護好前期投資、整體性能穩定性、后期維護等方面，我們將該2種方案進行整體對比如下：

    1、節點光端機傳輸方案：

    惠鹽高速總共有4個收費站，富地崗—龍崗---荷坳—鹽田坳，

    采用節點方案，將富地崗（16V+2D+1E）、龍崗的（16V+2D+1E）、荷坳（32V+2D+1E）通過一芯光纖采用節點光端機方式傳輸到鹽田，每個站配置一臺節點機，在鹽田坳監控中心配置一臺局端機，共接收了下面3個站上傳的64V+6D+1E。

    優點：4個站的圖像、數據和網絡傳輸共占用一芯光纖，可以省出5芯光纖。達到我們節約光纖的目的。

    缺點：存在以下3個問題

    1) 造價高：此次設計的節點式光端機為多路圖像，多種業務的，需要用密集波分復用技術，成本較高。而且因為傳輸業務都非常重要，為了保證應急需要，故每個點都需要配置一臺備件，整體就需要2套節點光端機，使造價更高。

    2) 不能保護前期投資：前期使用的點對點16路和32路光端機將直接不能使用。

    3) 采用節點方式傳輸，圖像和數據都是傳輸到鹽田收費站的，而以太網的核心交換機放置在龍崗，即還需要實現富地崗-龍崗，荷坳-龍崗的以太網傳輸，這又需要另外配置設備并占用光纖，這樣節省光纖就失去意義。 

    2、點對點光端機傳輸方案：

將之前富地崗到鹽田坳監控中心的16路視頻光端機的接收機和龍崗到鹽田坳監控中心的16路視頻光端機的接收機全部移至荷坳收費站，然后再將富地崗、龍崗、荷坳的視頻信號、控制信號和收費網絡信號在荷坳收費站匯總后，通過1臺80路視頻多業務光端機傳輸到鹽田坳監控中心。這樣荷坳到鹽田的光纖原來占用4芯，改造后只占用1芯，省出3芯光纖可為后期傳輸做預留和備份（由于原有龍崗、富地崗光端機不具備以太網功能，今后如果更換成具備以太網功能的光端機還能省出1芯光纖作為備份）。

    采用點對點80路視頻多業務光端機的優勢：

    1) 節省出了荷坳-鹽田的4芯光纖,解決了富地崗、龍崗、荷坳的圖片、數據、網絡上傳。

    2) 鏈路清晰，設備集中，方便后期的維護管理；

    3) 在實現節約光纖的同時，能夠利用到前期設備，保護了前期的投資；

    4) 在整體的價格方面，要比節點的更有優勢；

    5) 多采購一對同型號光端機，以保證系統穩定運行和應急故障處理。

    三、結論

綜合以上兩種方案對比，從利用前期設備，保證系統穩定性，后期維護方便等方面綜合考慮，最后選擇采用華天成點對點80路視頻多業務光端機的方案，型號是HDT/R80V16D4E/S-40,現已安裝調試完畢并無故障運行6個月。現荷坳至鹽田光纖已經節余出4芯光纖可做備用，其他視頻、數據、以太網信號傳輸正常。